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17/09/2007
Manual do Zequinha

Zequinha é um apelido carinhoso, na linguagem off road, dado para a pessoa que acompanha o condutor.

Imagine que você ainda não tem grana para comprar seu próprio 4x4, ou quer experimentar as atividades fora de estrada antes de assumir o volante de um veículo apropriado. Você começa como “Zequinha”. Bom, pedir uma carona no jipe de alguém, ou seja, ir de "Zequinha", pode ser bem animado, além de ser um ótimo estágio para quem quer começar. Mas tome cuidado! Você pode gostar tanto da coisa a ponto de se tornar um Zequinha profissional. A origem do nome zequinha se deu por causa do macaquinho que ia escondido no porta malas do carro Mach 5, do desenho Speed Racer e sempre acabava salvando o piloto de alguma dificuldade.

Vamos lá! Para garantir seu lugar a bordo, arranje um isopor. Se você quiser, pode ser um “Igloo”. Neste caso, procure um que tenha alças, dobradiça na tampa e fecho. Coloque a alça que o acompanha e enrole-o com fita "Silver Tape", aquela prateada que faz milagres. A intenção é reforçar toda a estrutura para que agüente melhor o tranco. Com a fita, você também pode fazer uma espécie de dobradiça para a tampa, usando um cinto velho ou velcro como fecho. Assim ela não fica voando pelo jipe, deixando que o gelo do isopor se derreta e seu precioso conteúdo fique quente. Um desastre!

O segundo passo é encher o isopor com gelo. Coloque uma dúzia de latinhas, uma três garrafas de água mineral das grandes e alguns “sandubas” caprichados. Outros "belisquetes" serão sempre bem-vindos. Pronto! Só não se esqueça de prender bem o isopor com um extensor. Afinal, a pior coisa que pode acontecer, no caso do jipe tombar, é um objeto voador acertando a cabeça de alguém. Agora, se além disso tudo você ainda souber fotografar (filmar, então, nem se fala), pode ter certeza, a galera vai disputar sua presença nas trilhas. Mas não esqueça! Além do serviço de bordo, um Zequinha tem que estar preparado para qualquer coisa.

O Zequinha, para quem não sabe, é aquele singular passageiro do jipe alheio, feliz por conseguir uma carona e, assim, vivenciar aventuras incríveis, por lugares onde tudo pode acontecer. Santa ingenuidade!!! É aquele vai que no banco traseiro (quando há banco), entulhado de ferramentas, galão de água, comida, entre outras coisas.

Abastece o piloto e o navegador com comida, água, refrigerantes etc.. O Zequinha costuma ser um companheiro até muito bem vindo, desde que, lógico, siga à risca o “Manual de Boa Conduta”.

Ele deve estar sempre bem humorado e não pode se queixar dos sacolejos e tampouco opinar sobre a navegação. Ah, e se houver algum erro na navegação, deve assumi-lo com sendo seu, mesmo sem ter opinado.

A função do Zequinha é bastante nobre e deve ser cumprida com precisão e lealdade. Boa performance e desempenho numa incursão “off-road” é primordialmente o seu Lema. Quando chegar a uma roda de jipeiros, o Zequinha deve enumerar as grandes qualidades do seu piloto, duvidando existir outro igual no mundo. Uma flanela úmida é sempre bem vinda na mão do Zequinha, que deve conservar limpos o Jipe e os assentos do piloto e do navegador.

Depois de uma temporada como Zequinha, pode ser convidado a navegar para o seu piloto, quando o navegador não estiver presente. E depois de navegar por duas ou três vezes, o piloto poderá autorizá-lo a manobrar o jipe, num posto de gasolina, por exemplo, e sugerir a calibragem dos pneus. Após algumas temporadas, o piloto pode oferecer, ao então navegador, que dirija o seu Jipe de volta para casa. Daí, a grande saída para um bom e eficiente ex-Zequinha, e agora navegador, é adquirir um Jipe (jamais, um melhor que o do seu ex-piloto, para não haver constrangimento) e virar um piloto de verdade, passando assim, a contar com  um novo Zequinha...

 

Para que todos possam entender melhor o que realmente representa este personagem, enumeramos abaixo algumas de suas características:

“Manual de Boa Conduta do Zequinha”:

- Obedecer sempre às ordens do Piloto;
- Providenciar comida e bebida para o Piloto;
- Dar opinião apenas quando for questionado;
- Não tocar em nenhum botão do painel, exceto com autorização do Piloto;
- Pagar a taxa de inscrição para o Piloto;
- Ser voluntário para pagar a conta no posto de gasolina;
- Ser sempre voluntário para abrir trilhas com picaretas, enxadões, pás, facões, etc.;
- Descer do Jipe para ligar a roda-livre;
- Se houver travessia de rios, entrar e verificar a profundidade;
- Abrir e fechar todas as porteiras que aparecerem pelo caminho;
- Quando o Jipe atolar, deverá puxar o cabo do guincho até encontrar um bom ponto de ancoragem;
- Pode tirar uma foto, desde que, nela apareça o Jipe e o Piloto.
- Se houver churrasco no final da trilha, providenciar rapidamente espetinhos para o piloto e navegador.

Fonte: Jipe Clube Dourados, de Dourados, Mato Grosso do Sul

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