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12/02/2008
Audi Quattro Rally

Na década de 80 existia uma caregoria no WRC, chamada Grupo B, nesta categoria os carros chegavam a 600cv (hoje no WRC a potencia está limitada a 300cv) e muitos carros fizeram sucesso, entre eles o Audi Quattro. Existiam tambem uns Lancia com motor Ferrari que andavam muito.

Depois de alguns acidentes e mortes a Fia decidiu acabar com esta categoria e as máquinas ficaram mais mansas..
Eu não sei se que era mais corajoso, se o piloto ou os malucos que ficavam no meio da passagem. Vejam este video do Audi Quattro e me digam se os caras não eram arrochados!!! O visual do carro para os tempos de hoje não é uma maravilha, mas que o bicho andava, ninguem pode negar.

Esse foi sim o maior, melhor, mais influente e mais temido carro de competições que jamais existiu. Maior pois esteve sempre à frente da concorrência, melhor pois poucas vezes foi vencido, mais influente pois depois de aparecer foi conceitualmente copiado por TODOS os seus concorrentes diretos, e mais temido porque grandes pilotos se julgavam incapazes de atingir os limites do carro sem antes atingir os seus próprios. Walter Rohrl, campeão mundial exatamente com esse carro, que atende pela alcunha de \"Ringmeister\" por ser o maior conhecedor do Inferno Verde, hoje test driver da Porsche entre outras credenciais, rescindiu seu contrato com a Audi por julgar que o carro era rápido demais pra ele. Venceu Pikes Peak por quatro vezes, três delas baixando o recorde. Deu à Michelle Mouton as primeiras e únicas vitórias femininas em etapas de WRC. Praticamente forjou a identidade da Audi como a conhecemos hoje em dia, uma das montadoras mais respeitadas do mundo. Dono de um ronco inconfundível, combinados com o ruído da WastGate em funcionamento e com os estouros e labaredas do anti-lag, o Quattro é o carro que promoveu as imagens mais plásticas que o rally já viu e nunca mais vai ver. Bons tempos de Grupo B..

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